​东风标致407最新报价（东风标致的由来）

东风标致407最新报价（东风标致的由来）

标志雪铁龙都属于PSA 集团，但你不知道的是，这家法国汽车集团的第一大股东是一家中国车企，就是东风汽车集团，我来为大家科普一下关于东风标致407最新报价?以下内容希望对你有帮助!

东风标致407最新报价

标志雪铁龙都属于PSA 集团，但你不知道的是，这家法国汽车集团的第一大股东是一家中国车企，就是东风汽车集团。

从2012年开始，标致雪铁龙集团年度亏损50亿欧元，2013年每天亏损700万欧元。为了维持生计，PSA又是裁员，又是卖厂房，但是销量持续下滑的窟窿还是堵不住。于是，法国的一家投资银行牵线搭桥，给东风集团和PSA集团 做了一次媒人。

其实在东风集团收购PSA集团股份之前，就有过一家中国合资公司叫神龙汽车。东风标志大家都听过，所以在这种情况下，东风集团掏出了8亿欧元收购了PSA集团14.1％的股份。

后来法国政府也收购了PSA集团14.1%的股份。法国政府之所以参股，很明显他们是担心这家中国车企彻底掌控了PSA 集团，把PSA集团变成一家中国车企。

因为标致雪铁龙对于法国来说是汽车工业的象征，在整个欧洲影响力巨大。所以最后标致家族、法国政府和东风集团并列成为PSA集团三大股东，三者具有同等的投票权。

PSA集团再也不是一家纯粹的法国车企。这次收购确实给东风集团带来了技术上的提升。例如双方合作开发的CMP平台，东风风神的一些车型就有搭载PSA集团下的1.6T发动机。其实标志雪铁龙进入国内的时间挺长。几乎和德国大众是同一时间来到中国的。

早在1985年，标志就在中国建立了第一家合资公司广州标志。后来啊因为种种原因，广州标志被国人抵制，所以面临破产。而此时，本田趁此机会以一美元的价格收购了标志在中国的股份和债务。于是广汽本田成立，直到2020年标志退出。中国五年以后再一次卷土重来，和东风汽车合作。所以大家现在在路上看到的东风标致就是这么来的。

不过如今的标志雪铁龙在中国的日子可不好过，销量越来越差。于是东风集团也在出售了PSA集团的股权。关注咱们来看看法系车在中国究竟犯了什么错，让他的销量越来越差。

法系车的销量真不能再跌了，再跌就真没了。有人说现在的法系车连国产车都不如，你看车展上国产车的展台人满为患，标致雪铁龙冷冷清清，法系车真的不如国产车了吗？

其实别的不说，看看这些年法系车在赛场上的成绩，国产车啥时候能追上？再说这话也不迟。

但是这并不代表国产车，就不如法系车好，只能说在技术方面，法系车一两百年的积累确实不是你十几二十年就能追得上了。其实是一个很主观的词，虽然在各大赛场上标志雪铁龙都是霸主，但是实际量产的性能车寥寥无几。

那有人说法系车在欧洲卖的就很好呀，就是国人不懂车，其实这句话大错特错。买车是要看需求的，法系车和欧洲人的口味符合，不一定就符合国人的口味。欧洲人做的东西就是最好的吗？标志雪铁龙其实和大众几乎是同一时间来到中国的。但是你看看人家大众现在混的风生水起，为什么呢？

这其实都是法系汽车自己造成的。上世纪90年代，中国的汽车消费主要是公务车，老百姓认为轿车才是正儿八经的汽车，而当时的富康是个两厢车。虽然这个外形欧洲人很喜欢，但是中国人是欣赏不来的，而且标志这俩字儿在很多地方的方言是不太好听的。除了设计之外，标志内部也有很多问题。

例如当时东风标致成立了合资公司，请来了很多的法国工人。当时一个法国人的人力成本是中国人的100倍，而且法国人的效率是出了名的慢。其次我们喜欢独立悬挂，你非整一个扭力梁过来，调的再好也没用。

所以啊真正热爱驾驶的人他还是会买法系车，但是你去大街上问问，天天下赛道的又有几个呢？大部分人买车就是想简简单单买个家用车带个步，最重要的标志雪铁龙现在4S店是越来越少，售后服务不得不令人担心啊。