​红旗h7经典车型 早期的红旗H7车型售价不到14万元

红旗h7经典车型 早期的红旗H7车型售价不到14万元

在我国现在已有的汽车文化中，有种车型总是显得非常神秘，开车的一般都并不是出资购买人，而坐在右后方的人才是重点，就像前几代A6L那样，总是在车窗上贴上黑不透光的车膜，总能展现出几分神秘。而今天要说的这款车也是这般，只是之前A6L还需要特殊车牌及车证加持，而这台车的本身就不怒自威、一身正气，它就是红旗H7。

红旗H7亮相于2013年，是红旗全新品牌发展战略的重要产品之一，在某种层面上，它并不是一款简单的车型，而它更多的是承载着国人的期待，并且在国内的公务用车市场中占据本应该属于它的位置。

既然承载了寄托和希望，外观上就应该沉稳、庄重，值得称赞的是红旗H7做到了，整车的气场并不亚于同级别或更高级别的车型。车头的进气格栅尺寸并不小，整体样式设计借鉴了天安门的元素。车头的红旗标代表了其家族身份，同时有种肃然起敬的感觉。

中期改款前的车型，大灯造型设计加入了些许时尚元素，LED日间行车灯，近光使用了氙气光源并搭载透镜，而远光是反光碗结构搭配卤素光源的设计。大灯还带有随动转向、清洗，高配车型还有夜系统。

车尾的设计与车头相呼应，设计的都较为沉稳，端庄而不失气派；而在细节的处理上，以抽象方式融入民族设计元素的点缀则是恰到好处。牌照上方的红旗二字则是点睛之处。

车内与车外相符，偏向沉稳保守风格，设计的整体感较强同时也比较简洁。内饰用料比较厚道，中控台采用大面积搪塑材质进行覆盖，内饰工艺的精细度可以看出整车装配工艺还比较用心。8英寸的显示屏的画质一般，但在功能性上并没有过多缺失。

方向盘为四辐样式，盘辐较大握感很软，带有媒体及巡航控制的多功能按键，中央则是金葵花标。仪表盘使用蓝白配色，虽然少了些许豪华感，但功能性还不错，显示信息较为丰富。

座椅造型较为一般，使用真皮包裹，在功能性上还是比较丰富的，8向座椅调节、座椅加热及座椅记忆，整体感受还算上乘。

后排座椅的材质与前排一致，乘坐舒适性得到了保证。此外，高配车型的后排还有加热、通风、按摩等舒适性配置，并且座椅靠背可以进行电动俯仰调节。

动力方面，早期上市的红旗H7民用版有着2.0T及3.0L自然吸气发动机可供选择，还有一款2.5L自然吸气发动机，不过那是政府采购版。其2.0T最大功率204马力，最大扭矩260N·m；而3.0L自然吸气发动机最大功率为231马力，最大扭矩300N·m，与之相匹配的是一台6挡手自一体变速箱。

目前，H7在二手车市场的车源并不少，早期车型的售价不到14万元。买这么一台车行驶在路上，气场高过其价格本身，如果有需要去洽谈事情，找个认识的朋友开车，自己从右后方下车的那一刻，事情就已经成功一半了。还有就是这台车，去任何停车场保安也会非常客气的引导至车位，这个价格的其余车型很难做到这点，你说呢？

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