​马自达“轻越野SUV”亮相，造型刚毅硬朗，或推出油电混动版本

马自达“轻越野SUV”亮相，造型刚毅硬朗，或推出油电混动版本

尽管11月汽车市场的销量有明显下滑，但是个别企业的表现还是让人眼前一亮，比亚迪月销量23万的成绩，让它稳稳的坐在了销量榜第一的位置。而曾经销量稳定的丰田、本田、日产等三位老大哥，表现也很优异。合并后的马自达依然没有很大的起色，非常需要一款爆款车型来重振市场。

12月中旬，马自达完成了合并后首款车型马自达CX-50行也在国内的首秀，这款车基于长安马自达全新开发的全能源平台打造，除了有传统的燃油版车型外，还将推出油电混动版车型。接下来我们一起来看看马自达CX-50的具体表现。

马自达非常擅长汽车的外观造型体现，新车基于“魂动”设计理念打造，但是细节上与马自达其他车型又有所不同。马自达家族化的大尺寸进气格栅没有缺席，但是内部的中网换了全新的样式。中网和车大灯组衔接在一起，提升了前脸的一体化效果。前包围处的银色镀铬面板，展现出了一定的越野气息。

马自达CX-50定位紧凑型SUV，但不是传统的家用SUV，而是想要开辟一条全新的紧凑型SUV细分市场——户外轻越野市场。因此在车身设计上，除了要有家用SUV的底子，还要有越野车的刚毅和硬派元素。

车身侧面的设计就融入了硬派越野车的设计元素，轮眉向外凸出，拓宽了车辆的视觉效果。车身周围全部使用黑色饰板进行包裹，能提高对车身周围车漆的保护，体现出了轻越野的定位。

马自达CX-50的长宽高分别是4785mm/1920mm/1638mm，轴距为2815mm，这个车身尺寸在竞品车型中处于中上游。值得一提的是，国产版马自达CX-50专门针对国人的需求，对腿部的活动空间以及脚部的活动空间都进行了调整。相比海外版车型，国产版车型的腿部和脚部的空间更宽敞，可以给乘客带来更舒适的乘坐体验。

新车的尾部同样带有浓郁的跨界风格，宽大的后包围、标志性的尾灯以及与前脸呼应的导流槽，都体现出了新款马自达在设计上的独特之处。马自达CX-50采用了双边共两出式排气设计，让人对它的性能充满了期待。

马自达CX-50在外观上有自己的坚守，没有因为电动化趋势的影响而跟其他车型形成统一的风格，这是让人非常敬佩的。但是马自达的魂动设计已经使用了很多年，国内的消费者对此多少也有些审美疲劳了。而且在很多设计方面，马自达确实也有不少槽点。

长安马自达针对消费者的吐槽，对新车进行了调整，除了延长车身的长度和轴距之外，还首次搭载了大尺寸的全景天窗，这在马自达系列的车型上可是前所未有的。它能带来更宽阔的视野，也能让车内乘客更好的融入自然。从马自达的这些改变可以看出，其实它是有自我变革的决心的。

动力方面，马自达CX-50将逐步搭载燃油发动机、油电混合动力总成。先期推出的版本搭载的发动机为2.0升和2.5升，传动系统将匹配6AT变速箱。其中2.5升发动机会集成智能变缸技术，燃油经济水平将得到进一步提升。

紧凑型SUV市场向来是兵家必争之地，这一细分市场也是国内三大乘用车品类中销量基数最大的一个，其中不乏本田CR-V、丰田荣放、哈弗H6等实力派选手。马自达CX-50面对如此激烈的竞争，只有和其他对手形成差异化竞争，才有可能从中获胜。

虽然现在新车有很多消息还没有公布，不过从已知的信息中可以看出，长安马自达已经针对国内市场做出了改变，这也为它闯入紧凑型SUV这片红海打下了基础，能否成功就看后期定价是否在消费者的意料之中了。