比较适合通路的250cc“神车”有哪些呢？

比较适合通路的250cc“神车”有哪些呢？

现阶段通路摩托车主要还是以125和150cc为主，但在这个过程中有些小伙伴总感觉，这两个排量区间的车型动力的表现和骑行品质还是差了点意思，所以就会比较热衷于，被称之为通路状态下黄金排量的250cc摩托车，因此本期我们就盘点几款这种状态下表现不错的“神车”。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

第一款 豪爵铃木GW250 目前售价23680

有人说GW250并不适合日常的通勤代步，但事实上它在这种状态下，并没有太多的不足，无非就是小胖墩的身材影响了一定的灵活性。

不过通路又不是玩金卡纳，强调的是一个稳定性和品质保证，以及一定的动力储备，而这样的标准下这款车就能胜任。

因为品质是GW250的第一杀手锏，稳定性是它的第二优势，如果这款车不适合通勤代步，那么我们在250cc的跨骑车中根本就找不出一款，能称之为通路神车的摩托车。

第二款 春风250NK 目前售价15900起

这是一款NK定义的运动街车，它虽然算不上是身轻如燕，但至少在操控上会有亮点，可能同级的很多车型，车架的调校表现，在这款车面前都会逊色一些。除此以外这款车的单缸水冷发动机，也会具备较好的提速表现，所以这款车的性能是它的最大优势。

而以它这样的表现，用于日常的通勤代步也是适合的，不过它的使用场景将会只限于短距离的通勤代步，一旦骑行距离过长，它半战斗的坐姿设定就会影响骑行舒适性，根本就不会具备抗疲劳性能。

第三款 比亚乔X7 目前售价19980

这是目前250cc踏板车中最适合日常通勤代步的一款车，因为它在车身结构上具备绝对优势，够保证较好的穿行能力。并且在此基础上，它还会具备较高的性价比。

毕竟这款车是目前最便宜的250cc踏板车，而在这个基础上X7还会具备较为丰富的基础配置，除了我们常见的一些仪表，灯光和双通道ABS以外，它还将装配有车轮防打滑系统，所以不大不小的车身结构，还算不错的动力表现，较高的性价比，就衬托了它通路状态下的不错表现。

第四款 豪爵DR250 目前售价24680

DR250的外观设计完全属于街车的标准，但从它的动力特性和车架结构来看，我感觉它就是加大排量后的DR160，所以用这款车作为日常的通勤代步工具也是比较应景的。

而这种状态下它的优势就在于品质有保障，稳定性不错，操控灵活，动力实用，这样的表现，恰好就符合了高端通路车的设定方向，所以它街车化的外观在我看来就是一种对于潮流的无奈妥协，反而内核的表现才是这款车的强项，因此用它代步也没问题。

以上四款250cc摩托车，就是通路状态下，比较值得选择的车型。虽然它们当中有些车型离真正的封神之路还有距离，但在同排量的很多车型中，它们的优势还是比较突出的，所以就可以代表这一板块的同排量车型，接受有通路需求摩友的检阅。那么屏幕前的您，还有哪些比较好的适合通路的250摩托车推荐呢？欢迎留言讨论。

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