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​京通线全线电气化完成,K1190、K2560和4471要和内燃机车再见了?

2026-01-04 08:01 来源:网络 点击:

京通线全线电气化完成,K1190、K2560和4471要和内燃机车再见了?

电化开通≠客车换电力机车。

4471和K1458涉及承隆非电,如果承德/隆化能整备内燃机车还好说,否则还得从怀柔北送机车出来

K1189和K2559倒是有全线电化的条件了,最好情况是沈辽SS9一机直达,比较差的情况是沈辽SS9到隆化,然后换挂京局机车(大概率3C/3CA),最差情况是货车换电力,客车继续用内燃。

前提是沈局得有足够的机供车底吧。京局这边有整治,后面沈局河北境内就只立杆架线不整治了,工期也拖很久,不知道都弄完能不能全线提速到100。能不能全线提速100——京通的标准是最小半径一般600困难500,600跑100还行,500是绝不可能的。

从没局侯阎线的经验来看,难,侯阎山西段是2003年大北京局确定的除极个别限速点外可全线提120的线路,但目前复线电气化也搞了,结果只让跑85-90。