​20万出头体验混动魅力，2019款本田艾力绅，家用出行新选择

20万出头体验混动魅力，2019款本田艾力绅，家用出行新选择

2012年9月，东风本田宣布旗下的全新MPV车型艾力绅正式上市，新车先期推出2.4L排量共3款车型，售价区间为28.30-31.98万元。作为一款国产MPV车型，艾力绅的定位较高，先期推出的三款车型均为高配置车型，并且先期不提供低配车型，可以看出东风本田对于艾力绅的消费人群有这一定的定位，是一款主打高端MPV市场的车型。自2012年上市以来，艾力绅凭借着良好的用户口碑，在MPV市场一直有着不错的口碑。今天要说的这辆艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动至尊版，是2021年11月上牌的车型，车龄较短，里程也较少，总共行驶了3.4万公里。这车当时的新车指导价是32.88万，如今二手报价20.38万，足足便宜了12.5万，性价比是很高的，适合那些预算有限，又看中MPV车型空间的朋友选择。

基本车况

这辆艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动至尊版，外观颜色为黑色，内饰颜色是深色。2021年11月上牌，车龄不到4年，表显里程为3.4万公里，车源地跟上牌地都是中山，0过户。新车指导价32.88万，现在二手车报价20.38万，有12.5万的差价。

具体配置信息

买二手车，配置要实用。这辆艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动至尊版配备了全速自适应巡航、真皮座椅、双侧电动开门、第二排电动调节等配置，其中L2辅助驾驶同级领先。

安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，同时配备的4个安全气囊，使其被动安全配置优于86%同级车。

动力上，搭载了2.0L 直列4缸，油电混合，E-CVT无级变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里加速时间10.2s，百公里油耗仅5.9L（NEDC标准），远超2019款别克GL8。

内饰

这辆艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动至尊版的内饰状况良好，有着小轿车般的豪华感和包裹感，图片可以清晰看到内饰细节。

市场行情与用车成本

报价合理是二手车交易的关键。这辆艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动至尊版的市场行情价是21.03万-24.74万，它的报价则是20.38万，报价低于市场行情，加上车龄短，行驶里程较少，性价比较高。

这辆艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动至尊版10年平均用车成本是12139元/年，同级车的最低10年平均用车成本是11244元/年，最高是13443元/年，所以它的用车成本适中。

优劣势分析

这辆艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动至尊版有着MPV车型应有的良好空间表现，舒适度也不错，用来家用很适合。市场保有量挺高，保值率也还不错。混动车型油耗较低，使用经济性较好。配置丰富，能够满足家用需求。新车含税价高达35.94万，现在只要20.38万，价格很实惠。

缺点主要是品牌档次感不够强，隔音表现一般，底盘较硬，影响舒适性，高速时风噪明显。漆面较薄，容易刮花，变速箱存在顿挫问题，异响也是本田车的通病。本田车众所周知的隔音问题，在艾力绅身上同样存在，买之前需要充分了解。

总的来说，这辆艾力绅 2019款 2.0L 锐·混动至尊版适合那些家里人多，或者需要一辆MPV车型的家庭选择。它空间大，配置高，舒适性好，还很省油。新车价格高，现在二手价格很实惠，便宜了12.5万，开出去也有面子。不过艾力绅的缺点也需要充分了解，比如隔音，底盘舒适性等问题，买之前一定要充分试驾，确保满意再下手。车子本身没有检测报告，所以无法判断车况，这一点也需要特别注意。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。