详解合湛高铁开通以后大家关心的几个问题

合湛高铁(合浦–湛江），最早在2011年的时候就已经提出和进行规划，而后于2016年纳入八横八纵高铁网中的包海通道。兜兜转转了十几年，开工仪式举办了很多次，由于种种原因，至今仍未能正常开工，也成为网友经常热议的话题，原因众说纷纭，理由也五花八门。今天我们不再分析合湛高铁为何仍未能正常开工的问题，而是重点分析合湛高铁开通以后，沿线主要的广西几个城市获得的利害得失。

北部湾人口会不会大量流失?

答案是不会

实际上北部湾地区外出务工的比例在广西来说，相比还是比较少的。而对于真正需要往珠三角工作挣钱养家的北部湾人民来说，这短短的100来公里的高铁路程并不会成为他们努力工作挣钱的阻碍，有没有合湛他都需要工作，只是麻烦一点还是便利一点的问题，特别是对于钦州和防城港来说，将来即使合湛开通以后，他们往珠三角地区无论走合湛高铁还是走南宁往南广线，路程其实基本没差别。就这一个方面来说，基本上来对北部湾，合湛最大得利者仅北海一个市。

而对于普通人，闲暇时间往珠三角等地区娱乐购物等需求，那更是寥寥无几了。因为即使合湛开通，北海到珠三角核心城市广州市，仍有高达550多公里的路程，且大宗商品，比如汽车、品牌家电等，绝大多数都有地域保护政策，无法异地购买。实际上也很少有人会跑500多公里去购物，所以购物娱乐等方面，北部湾明显不是珠三角能虹吸到的范围。

南宁得到什么好处?

答案是南宁的枢纽地位会变强

目前云贵川渝等地区和粤西地区的高铁往来，基本都需要绕行到广州等珠三角地区，需要拐一个非常大的回头弯，是极其的不便利的。而随着去年贵南(贵阳—南宁）高铁的开通，云贵川渝地区和粤西地区便利的往来就只差合湛这一段。如果合湛开通了，大量这两地往来的高铁将改走南宁这条更便捷的道路。且以后待包海高铁的另一环—湛海高铁(湛江–海口）开通以后，云贵川渝地区，乃至大西北地区的游客往海南岛的高铁，将会全部涌入南宁这条线路，这将极大推动南宁的枢纽地位更上一层楼。

目前重庆到湛江等粤西地区的高铁线路

对北部湾旅游业的影响

答案是一利一弊

合湛的开通，对于粤西乃至整个广东进入北部湾旅游，那自然是有了更大的便利性，对于北部湾吸引广东的游客那自然是带来很大好处的。这是一利。

而随着合湛的开通，湛海高铁的到来也将不会很远。目前北海等北部湾的游客云贵川渝占比不低，这也就意味着湛海开通以后云贵川渝地区的游客也将可以高铁直达海南岛，都是滨海旅游圣地，其实北部湾和海南岛是相互竞争的关系，原本属于北海等北部湾地区的云贵川渝游客很可能会被海南岛“抢”走很大一部分，这也是北部湾旅游业面临的损失。当然这一点也行还没来那么快，但当湛海来临的时候，北部湾就要面临这一点挑战了。这个是一弊。