中美俄战机飞行1小时成本对比：F16要19万，苏27需37万，歼20多少

文|江卿曻

编辑|江卿昇

前言

现代空中力量的较量，不仅体现在战机的性能和数量上，更取决于其运营成本能否被国力承担，随着航空技术的不断进步，战机的造价和维护费用也水涨船高。

一架先进战机从设计到服役，往往需要投入数以亿计的资金，而它们的飞行成本更是高得惊人，美军主力战机F16每小时就要消耗19万元，俄罗斯的苏27更是需要37万元。

这对于一般国家来说无疑是个巨大负担，那么作为世界第二大经济体的中国，我们的先进战机歼20又是否具备成本优势呢？它每小时的飞行损耗又是多少呢？

美俄战机飞行成本高

美国和俄罗斯作为传统的军事强国，拥有世界上最先进的战机，比如F16和F22猛禽战斗机都被誉为空中王者，它们拥有先进的隐身技术和超强的战斗力。

像这样一架F16顶尖战机每小时的飞行成本竟然高达19万元人民币，俄罗斯的苏27战机虽然在造价上没有那么离谱，每小时37万元的飞行成本也不低。

通过资料可以看到俄罗斯现在每日花费400万美元，总共有大约50架战机，平均每架战机飞行一小时花费37万人民币，这只是一个估算。

主要是先进战机大量使用了昂贵隐身涂料，高性能发动机等都是价格不菲的耗材，此外现代战机作战半径大，速度快，在飞行过程中会消耗大量燃油，再加上频繁的维修保养，这些都大大增加了飞行成本。

高昂的飞行成本确实是制约各国空军战斗力提升的重要因素，一架先进战机的造价动辄上亿美元，再加上几十万元的每小时飞行成本。

即便是美国这样的超级大国也难以负担大规模生产和运营，更不用说那些经济实力相对薄弱的国家，有限的军费根本无法支撑起一支强大的空军力量。

正所谓“巧妇难为无米之炊”，再先进的战机如果买的起却飞不起，也就失去了其存在的意义，因此在追求性能的同时，各国在研制新一代战机时还应更多地考虑经济性因素。

在可承受的成本内实现战斗力的最大化，只有在“高精尖”的道路上找到平衡，才能真正掌控制空权的钥匙。

飞行成本高的原因

面对美俄先进战机动辄几十万元的飞行成本，一般国家显然难以承受，即便是号称“航母杀手”的苏27，其37万元每小时的损耗也着实高得吓人。

但是在探究这些天价战机为何如此“烧钱”时，可能会发现，它们昂贵的采购成本只是原因之一。

以美军F22为例，这款“天价战机”光是造价就高达3.39亿美元，即使按照20年服役期计算，每小时的折旧费用也接近20万元人民币。

外网图片参考

如果再加上其他运营成本40万元每小时也就不足为奇了，事实上先进战机之所以飞行成本高企，燃油消耗和维护保养才是最主要的原因。

现代战机普遍采用了先进的推力矢量技术和电传飞控系统，其动力性能和机动性能大大提升，但与此同时发动机的油耗量也显著增加。

F22采用的F119发动机虽然推力惊人，但每小时的油耗量也高达7吨，再考虑到现代空战的高强度和长时间，战机在一次战斗中的燃油消耗可能就达到上百吨。

毫无疑问的是一笔巨大开支，此外先进战机大量采用了复合材料，雷达吸波涂层等尖端技术，这些部件动辄上千万元，更换和维护的费用自然水涨船高。

隐身涂层如果在飞行中有细微的磨损，就必须返厂重新喷涂，这又是一笔不小的开支，总的来说，先进战机超高的造价只是一次性投入，而飞行过程中的燃油和维护费用才是“只增不减”的长期成本。

从经济学的角度来看，一款武器装备的价值不仅取决于其先进程度，也取决于其投入产出比，一架造价昂贵，运营费用高昂的顶级战机，如果在实战中无法发挥其应有的作用。

那其实就是一种资源的浪费，反观二战时期的经典战机，虽然在现代看来已经很“低端”，但它们造价低廉，维护简单，在当时的战场上仍然可以发挥重要作用。

武器装备的发展要坚持适度原则，贵的不一定就是最好的，对于广大发展中国家而言，与其去追求那些可望而不可即的“尖端利器”。

不如把有限的资源用在刀刃上，用经济实用的武器装备去提升军队的整体战斗力，毕竟，武器装备的真正价值还是要在战场上见分晓。

中国军机

与美俄动辄几十万元的飞行成本相比，中国空军的运营开支显得十分“节俭”，作为一个崛起中的航空大国，中国凭借自主创新的理念和日益强大的工业能力。

在先进战机领域也取得了长足进步，最典型的例子就是歼10战斗机，这款被誉为“中国空军脊梁”的战机。

而在五代机的范围里，中国的歼20更是以其优异的性能和相对低廉的成本，成为各国空军竞相追捧的对象。

有军事专家推算，歼20每小时的飞行成本可能有18.9万元左右，这虽然是美军F35的1.5倍，但相比F16的19万元还是有稍微的下降。

并且专家还预测因为歼20处在初期磨合阶段，等到后续成熟运用以后，每小时的飞行成本还会下降。

那么中国战机为何能在不降低战斗力的前提下，做到如此低的运营成本呢，这其中既有体制机制的优势，也有装备技术的因素。

首先中国军工体系高度统一，各大军工集团在战机研制过程中通力合作，既避免了重复建设，又最大限度地降低了采购和维护成本。

从机体，发动机到机载电子设备，几乎都由国内企业自主研制，供应链的“内循环”节约了成本，而美国军工体系则较为松散，各大军火商为了利益经常“唯我独尊”。

即便是一个小零件都要经过层层转包，造成严重的成本攀升，中国战机普遍采用了“通用化，系列化”的设计理念，像歼10，歼16，歼20虽然定位不同，它们在气动布局，材料工艺等方面却有诸多相通之处。

大大降低了备件更换和维修保养的成本，而美俄战机追求“独门绝技”，每一款都有自己的“个性”，这虽然能在局部性能上小有优势，但在维护保障上却徒增负担。

事实上一款战机的实战效能还取决于多种因素，比如飞行员的训练水平，后勤保障的完善程度等，单纯比拼“参数”并无太大意义。

造价和运营成本并非评判战机优劣的唯一标准，有时反而会形成一种“误导”，美军的F16战斗机，这款被称为“战隼”的三代机虽然已经服役40多年。

卓越的性能和相对低廉的价格，至今仍受到世界各国空军的青睐，相比之下F22虽然先进，但造价和维护费用高得离谱，反而在性价比上大大不如F16。

从飞行成本的角度去分析中美俄三国的先进战机，可以发现很多有趣的问题，美俄战机虽然先进，但成本高，维护难。

所以它们在现实中的运用受到很大限制，中国战机虽然在某些单项性能上尚有不足，但在综合性价比方面却占尽优势，完全有能力通过考验。

结语

对于中国这样一个后发国家来说，心无旁骛地走“含金量”的发展道路，或许才是强军兴军的必由之路。

可以知道战机的飞行成本受到包括造价，油耗，维护等多重因素的影响，美俄两个传统军事大国拥有世界一流的先进战机。

可是它们昂贵的造价和高昂的运营成本也成为一大负担，中国在发展先进战机的同时，更加注重兼顾经济性，这使我们在军事实力不断提升的同时，也能最大程度地节约资源配置。

参考资料

每日经济2023年9月3日《CNN:F-16战斗机飞行一小时将花费乌克兰27000美元》报道

1号哨所2019年11月18日《战机飞行一小时会烧多少钱？F-35第七位受质疑，美军在隐藏什么？》报道

国际在线2015年10月22日《俄罗斯空袭叙利亚每日花费达4百万美元》报道