贵阳“猛砸”322.31亿建新地铁，全长43.03千米，预计2023年竣工

地铁是现代社会中的有一种新型交通工具，以速度快、节省空间、环保等优点而深受众人青睐；然而地铁的修建条件比较严苛，除却需要投入大量资金之外，还需要拥有有利的自然与地理条件。换句话说，如果哪座城市能修建地铁，不单是经济实力的体现，还是地位与荣耀的彰显。

而今在贵州省会城市贵阳便将迎来一条新地铁，虽然贵阳此处比较偏远的西南地区，无论是城市经济实力，还是知名度与发展潜力，都无法与沿海发达城市相媲美；但贵阳却不曾放慢发展的脚步，依旧有着腾飞的梦想。此时却依靠修地铁证明自己的实力与存在感，无愧为良好城市榜样。

贵阳轨道交通3号线

贵阳所打造的地铁，便是贵阳轨道交通3号线；该地铁一期工程起始地点为花溪区桐木岭境内，一路上经过经开区、南明区、云岩区等多个区域，最终在乌当区画下句点。在2017年之际，贵州省发改委批建造地铁的文件，一年之后，该地铁便开启施工模式。

贵阳轨道交通3号线总路线长43.03千米，全程都是地下敷设，由政府“猛砸”322.31亿元而建造；该地铁整个运行路途一共经过花溪公园站、中曹司站、松花路站等29座站台，这些站台也全部属于地下车站。

在这条地铁的终点站附近还设立有车辆行驶路段，以及花溪南站停车场，从而极大便捷周围乘客的各种乘车与停车需求。在该条地铁之中还将设立有主变电所3座，在中曹司站附近，还将设立控制中心、S1与S2路线等，以此确保地铁中的电力的充足。

贵阳轨道交通3号线为当地重要级项目之一，将采用B型车辆为牵引动力，在初期、近期、远期预设中，都会采用6辆编组的动车组，预计最高速度可以达到每小时100公里。此时这条地铁线路还在修建之中，由于建造年度比较大，因此建造工期为5年左右，有望在2023年竣工投入使用。

小结

贵阳这条3号地铁的修建，几乎可以延伸到全市的各个主要地段；该条地铁可以有效连接南北地区的交流与合作，为未来赢得均衡且协调的发展。还可以完善贵阳铁路网络的构筑，缓解当地交通压力，实现内涵式发展与质量型增长，以此为当地以及沿线居民谋得福祉。