​铁道部的变迁之路！

铁道部的变迁之路！

铁道部，作为中华人民共和国的中央部委之一，负责管理和监管全国铁路运输系统的建设和运营。其前身是1948年成立的“中国人民革命军事委员会铁道部”，主要为保障解放战争期间军队的运输安全。滕代远将军曾任中央军委铁道部长。随着1949年新中国成立，军委铁道部转变为国家铁道部，成为新中国政府的部门。

在1958年到1960年的第二个五年计划期间，铁道部提出全党全民办铁路的方针，得到了广大群众的积极响应，许多原有的铁路线路进行了改造，同时新的铁路线路也得以修建。

对于高速铁路的探索始于上世纪九十年代，原铁道部于1990年底出台了《京沪高速铁路线路方案构想报告》，随后“先锋”“蓝剑”“中华之星”等国产高速列车相继研发面世。到了2003年10月11日，我国自建的第一条高速铁路——秦沈客运专线正式竣工运营。

然而，为了更好地适应市场经济的发展和提高管理效率，铁道部经历了一系列的改革。2005年3月18日，根据铁道部出台的实行三级（铁道部—铁路局—站段）管理模式的改革方案，全国15个铁路局中设有分局的10个铁路局撤销铁路分局，铁路局直接管理站段。此次改革使得铁路分局总数由1986年的62个减少到41个。

近年来为更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用，铁道部被改制为公司制企业，并更名为中国国家铁路集团有限公司，以推动铁路建设和运营事业的发展。